Die Bahn im Test

Interview mit Heidi Tischmann, Verkehrsreferentin des Verkehrsclub Deutschland (VCD) über den VCD-Bahntest 2009

Der Verkehrsclub Deutschland führt seit 2001 den VCD-Bahntest durch. Dieses Jahr wurden die Mobilitätsbedürfnisse von Bahnreisenden sowie von Menschen, die die Bahn nicht nutzen, erfragt. Die Verbraucherallianz fürs Klima führte ein Gespräch mit Heidi Tischmann, Referentin für Verkehrspolitik beim VCD.

Verbraucherallianz fürs Klima: Welche Idee steckt hinter dem VCD Bahntest 2009?

Heidi Tischmann: Der VCD möchte dazu beitragen, dass mehr Menschen die umweltverträgliche Bahn nutzen. Also haben wir die Menschen danach gefragt, warum sie mit der Bahn fahren und - noch wichtiger - warum sie es nicht tun. Aus den Ergebnissen haben wir dann die Merkmale für eine attraktive Bahn entwickelt.

Verbraucherallianz: Was sind die wichtigsten Ergebnisse des Bahntests?

Tischmann: Hier lassen sich drei wichtige Punkte nennen: Erstens hat der VCD-Bahntest gezeigt, dass Flexibilität als Grund für die Verkehrsmittelwahl an erster Stelle steht (bei 75 Prozent der Befragten). Das heißt, Menschen wollen flexibel unterwegs sein. An zweiter und dritter Stelle stehen Zeitgewinn und Pünktlichkeit. Die Kosten kommen überraschenderweise nur auf Platz sechs.
Ein zweites wichtiges Ergebnis ist, dass Bahnreisende viel Wert auf Pünktlichkeit und Sicherheit legen und die Bahn auch als pünktlich und sicher einschätzen. Nicht-Bahnfahrer dagegen - und dies ist eine dritte wichtige Erkenntnis des Bahntests - schätzen die Bahn grundsätzlich schlechter ein als Menschen, die die Bahn bereits nutzen. Da ist die Bahn doch besser als ihr Ruf.

Verbraucherallianz: Was wird an der Bahn am meisten geschätzt und was am meisten kritisiert?

Tischmann: Bahnreisende schätzen an der Bahn am meisten den Komfort und die effiziente Nutzung der Reisezeit. Der größte Kritikpunkt ist die fehlende Flexibilität der Bahn. Was getan werden kann, ist, das Bahnfahren einfacher und attraktiver zu machen. Die Züge müssen häufiger fahren, immer zur gleichen Zeit abfahren und sie müssen besser aufeinander abgestimmt sein, so dass lange Umsteigezeiten entfallen.

Verbraucherallianz: Was sind die Gründe dafür, dass Menschen die Bahn nicht nutzen?

Tischmann: Das Auto wird als schneller und preiswerter eingeschätzt als die Bahn. Von Nachteil für die Bahnnutzung ist außerdem, wenn der nächste Bahnhof zu weit entfernt liegt.

Verbraucherallianz: Ergeben sich aus den Erkenntnissen des Bahntests konkrete Verbesserungsvorschläge für die Bahn?

Tischmann: Unsere Antwort auf mangelnde Flexibilität bei der Bahn ist die Einführung des Integralen Taktfahrplans in Deutschland, den Deutschland-Takt. Damit meinen wir ein gut aufeinander abgestimmtes, attraktives Bahnangebot. Bahnfahren muss insgesamt einfacher werden, vor allem bezogen auf das Preissystem. Jeder Zug, der auf einer bestimmten Strecke fährt, muss mit demselben Fahrschein genutzt werden können. Sonderangebote mit Zugbindung verhindern flexibles Reisen. Voraussetzungen dafür, dass Bahnreisende pünktlich und sicher ihr Ziel erreichen, sind eine gut erhaltene Bahninfrastruktur und technisch einwandfreies Wagenmaterial.

Heidi Tischmann

Referentin für Verkehrspolitik beim VCD

Heidi Tischmann ist seit sechs Jahren Referentin für Verkehrspolitik beim Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) mit den Schwerpunkten Bahn- und Güterverkehr. Sie ist außerdem die Projektleiterin der Schlichtungsstelle Mobilität beim VCD. Unter ihrer Verantwortung wird fast jährlich der VCD Bahntest in Zusammenarbeit mit dem Qualitätsforschungsinstitut Quotas durchgeführt.

Verantwortlich für den Inhalt: VCD und vzbv

Stand: 14.08.2009